(一)電放
電放通俗點(diǎn)講就是發(fā)貨人不用領(lǐng)提單,收貨人憑身份證明提貨的一種放貨形式。它的操作和普通的提單放貨在提單補(bǔ)料和提單確認(rèn)階段完全一致,只是到了領(lǐng)取提單階段出現(xiàn)了差別:
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1.托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物托運(yùn)單,并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要 的有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對托運(yùn)單填寫內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的貨 物托運(yùn)單經(jīng)承運(yùn)人接受,并由承運(yùn)人填發(fā)貨運(yùn)單后,航空貨物運(yùn)輸合同即告成立。 … [查看全文]
長沙貨運(yùn)公司[查看全文]
長沙物流公司 建甌:政策助推搭建平臺大商貿(mào)催生大物流
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當(dāng)一批貨物沒有特種貨物運(yùn)價(jià),也沒有可適用的等級運(yùn)價(jià),就必須使用一般貨物運(yùn)價(jià)。
一般貨物運(yùn)價(jià)適用于承運(yùn)一般的貨物,以45公斤為劃分點(diǎn),45公斤以上的一般貨物運(yùn)價(jià)較45公斤以下的一般貨物運(yùn)價(jià)為低。在世界上的許多地區(qū)對更高的重量點(diǎn)又進(jìn)… [查看全文]
公路運(yùn)輸(Road Transportation)是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,同時(shí),也是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位,并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。
目前,全世界機(jī)動車總數(shù)已達(dá)4億多輛,全世界現(xiàn)代交… [查看全文]
1、機(jī)動靈活,適應(yīng)性強(qiáng):由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍,分布面也廣,因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到、無時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動性也比較大,車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn),各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的… [查看全文]
(一) 鐵路貨物運(yùn)輸種類
現(xiàn)行鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。整車適用于大宗貨物;零擔(dān)適用于零星貨物;集裝箱適用于精密、貴重、易損貨物。
托運(yùn)人可以依據(jù)貨物數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)、形體等特點(diǎn)加以選擇,達(dá)到安全、迅… [查看全文]