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長沙物流公司 物流巨頭加速推進與大產(chǎn)業(yè)的融合(長沙大件物流公司,長沙整車物流公司)

信息來源:長沙博遠物流公司   發(fā)布時間:2013-11-27   瀏覽:

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在經(jīng)濟下行趨勢下,降低物流成本已是許多傳統(tǒng)制造業(yè)應(yīng)對低速增長期的重要手段。日前,由國內(nèi)主要龍頭造紙企業(yè)為主組成的全國工商業(yè)聯(lián)合會紙業(yè)商會與物流業(yè)的巨頭中海集裝箱運輸股份有限公司、中國大連港集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方承諾建立穩(wěn)定、長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。行業(yè)人士認為,紙業(yè)牽手物流有利于造紙企業(yè)降低物流成本。同時,此舉也有利于物流效率的提高,從而促進中國造紙和物流運輸行業(yè)間的產(chǎn)業(yè)融合。

在簽字儀式上,全國工商聯(lián)紙業(yè)商會會長李建華表示,自“十一五”以來,中國造紙產(chǎn)量持續(xù)增長,年均增速超過11%。2008年,我國造紙產(chǎn)量首次超過美國,成為全球最大的紙及紙板生產(chǎn)國,2010年我國造紙總產(chǎn)量首次突破1億噸,2012年造紙產(chǎn)量達到11375.5萬噸,連續(xù)5年穩(wěn)居全球第一。

然而,作為資源性原材料行業(yè),造紙企業(yè)目前也遭遇一定困擾,其中,物流成本已成為造紙企業(yè)經(jīng)營中占較大比例的一項。據(jù)統(tǒng)計,2011年,物流在造紙產(chǎn)業(yè)總生產(chǎn)成本中約占19.3%,比調(diào)查的全部工業(yè)企業(yè)高出10.1個百分點,處于較高水平。這個行業(yè)數(shù)據(jù)與發(fā)達國家相比差距相當明顯。2011年日本造紙工業(yè)物流費用率僅為6.8%,比我國低12.5個百分點。因此,如何降低物流成本、提高物流效率、拉伸產(chǎn)業(yè)鏈條,成為當前造紙業(yè)迫切需要解決的課題之一。

據(jù)悉,一直以來,海運是造紙企業(yè)物流的首選渠道。而全國工商聯(lián)紙業(yè)商會與中海集裝箱運輸股份有限公司、中國大連港集團有限公司等物流企業(yè)保持著良好的合作關(guān)系。很顯然,降低物流成本、加強與物流企業(yè)的深度合作是一個重要的選擇和出路。而此次簽署的跨產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議,有助于通過資源整合和模式創(chuàng)新,更好地實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏,推動造紙行業(yè)與兩家企業(yè)在海運、陸運、倉儲、貿(mào)易、金融等業(yè)務(wù)上的深度合作,從而促進中國造紙和物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的融合。

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