長(zhǎng)沙物流公司 西北最大現(xiàn)代化國際商貿(mào)物流集群應(yīng)勢(shì)而生(長(zhǎng)沙工程機(jī)械物流,長(zhǎng)沙工地物流)
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“集結(jié)北龍口!西北最大板材市場(chǎng)已成功登陸,第二、三集群正在集結(jié)……”。這是矗立在北龍口國際商貿(mào)物流城建設(shè)工地大山上的巨幅廣告語。
這兩天的北龍口,真正遭遇到“狼來了”的境遇,伴隨著北龍口國際商貿(mào)物流城建設(shè)速度的加快,西北最大現(xiàn)代化國際商貿(mào)物流集群應(yīng)勢(shì)而生,吸引著全國各地的商業(yè)巨頭紛至沓來,千里相聚奔“錢”途,在外地的各個(gè)商會(huì)也緊跟其后“搶灘登陸”,馬不停蹄組團(tuán)前來,更是勢(shì)不可擋,真可謂是群雄逐鹿北龍口,財(cái)富終將在誰手?。一時(shí)間,蘭州這個(gè)以前一直不被外地商戶看好的西北內(nèi)陸城市,成了投資開發(fā)的熱土。這一切,讓本土商戶再也坐不住了,他們躍躍欲試,目標(biāo)及其一致,就是要共同分享北龍口這塊致富“大蛋糕”。那么,我們不禁要問,北龍口國際商貿(mào)物流城究竟有何魅力,讓狼和羊共同感興趣,經(jīng)過記者一番探訪,原來,它的奧妙就在于——
與蘭州零距離接壤對(duì)接方便
長(zhǎng)期以來,蘭州市的發(fā)展一直集中于老城區(qū),致使老城區(qū)建筑密度過高,人口擁擠,污染較為嚴(yán)重,缺乏具有優(yōu)勢(shì)的特色生態(tài)帶;同時(shí)經(jīng)過反復(fù)的拆建和寸土寸金的超承載發(fā)展,老城區(qū)在用地結(jié)構(gòu)、公用市政配套設(shè)施、建筑布局及環(huán)境等方面存在的問題與矛盾日益突出。跳出老城區(qū),建設(shè)新城區(qū),拉開城市框架,拓展新的城市發(fā)展空間已經(jīng)成為蘭州城市發(fā)展必須調(diào)整的思路和改變的戰(zhàn)略。
北龍口國際商貿(mào)物流城項(xiàng)目應(yīng)勢(shì)而生。北龍口國際商貿(mào)物流城位于蘭州市皋蘭縣忠和鎮(zhèn),項(xiàng)目南與蘭州市城關(guān)區(qū)相連,北與皋蘭縣忠和鎮(zhèn)相接,東臨109國道(將擴(kuò)建為蘭州市區(qū)至新區(qū)快速通道)、西臨柳忠高速公路,項(xiàng)目基地總長(zhǎng)度12.6公里。是蘭州市的門戶地標(biāo),距離蘭州市中心僅10分鐘車程,是蘭州城區(qū)通向全國各省及蘭州新區(qū)、機(jī)場(chǎng)、白銀等區(qū)域的唯一交通要道。也是位于航空港(蘭州中川機(jī)場(chǎng))、鐵路港(蘭州鐵路貨運(yùn)中心)、公路港(項(xiàng)目周邊各條高速)核心樞紐地區(qū)。項(xiàng)目通向各大物流港車程不超過25分鐘。隨著北環(huán)線鐵路及北環(huán)路環(huán)城公路的建成,加上項(xiàng)目地項(xiàng)目周邊交通路網(wǎng)將多達(dá)5條:109國道(將拓寬)、柳忠高速公路、北環(huán)路(在建)、北環(huán)線(鐵路已建)、包蘭線(鐵路)。項(xiàng)目的地理位置、到達(dá)市中和各大物流港的車程以及12.6公里連續(xù)形象展示面在全國各省會(huì)城市中也是獨(dú)一無二的。項(xiàng)目符合最新的城市整體規(guī)劃方向,依托航空港和亞歐國際通道優(yōu)勢(shì)區(qū)位,逐步形成連接西北區(qū)域的商業(yè)中樞,構(gòu)建輻射周邊、服務(wù)西北地區(qū)的規(guī)模最大,檔次最高、品類最全、配套最完善、物流最便捷的商貿(mào)物流中心。
北龍口國際商貿(mào)物流城,與蘭州零距離接壤,對(duì)接方便,具有獨(dú)特的區(qū)位、交通、土地等優(yōu)勢(shì)。處于蘭州、白銀兩市之間,在“兩市一港(蘭州空港)”三角地帶處于中心點(diǎn)位置。另外,還與第五個(gè)國家級(jí)新區(qū)——蘭州新區(qū)相毗鄰,符合城市發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向,被譽(yù)為市場(chǎng)出城入園最佳承接地。
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