長(zhǎng)沙物流公司 我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)物流發(fā)展弊端與前景探討（長(zhǎng)沙工程機(jī)械物流，長(zhǎng)沙工地物流）

長(zhǎng)沙物流公司 我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)物流發(fā)展弊端與前景探討（長(zhǎng)沙工程機(jī)械物流，長(zhǎng)沙工地物流）

長(zhǎng)沙博遠(yuǎn)物流電話：0731-84062159  13974912995饒先生

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物流是一個(gè)非常廣闊的行業(yè)，2012年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用已達(dá)9.4萬(wàn)億元，占GDP的比率約為18%。從這一數(shù)據(jù)來(lái)看，目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本非常高，如果我國(guó)每降低1%的物流成本，就將增加超過(guò)4000億元的經(jīng)濟(jì)效益，這之中蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
　　
　　截至目前，工程機(jī)械行業(yè)形勢(shì)并不樂(lè)觀。開(kāi)源節(jié)流成為各工程機(jī)械企業(yè)所關(guān)注的重點(diǎn)，而物流服務(wù)的開(kāi)展對(duì)企業(yè)而言可以起到既開(kāi)源又節(jié)流的雙重作用，也成為業(yè)內(nèi)各企業(yè)非常關(guān)注的價(jià)值環(huán)節(jié)。工程機(jī)械物流在其發(fā)展的過(guò)程中也正在逐步融入中國(guó)的整體物流服務(wù)業(yè)中，而漸漸的淡化其工程機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)運(yùn)的本色，形成你中有我，我中有你的格局。
　　
　　本篇文章以工程機(jī)械企業(yè)物流發(fā)展為題，邀請(qǐng)某物流報(bào)副主編楊達(dá)卿、正略鈞策合伙人劉志鵬和徐工集團(tuán)首席信息官?gòu)垎⒘烈煌�把脈工程機(jī)械企業(yè)的物流發(fā)展和目前的弊病。
　　
　　我國(guó)物流發(fā)展與工程機(jī)械
　　
　　——?jiǎng)⒅均i：競(jìng)爭(zhēng)模式變了
　　
　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展演進(jìn)，尤其是電子商務(wù)在最近幾年的井噴爆發(fā)，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)模式也開(kāi)始發(fā)生了關(guān)鍵且深刻的轉(zhuǎn)變，其轉(zhuǎn)變的實(shí)質(zhì)就是競(jìng)爭(zhēng)主體的多元化、服務(wù)個(gè)性化、功能專業(yè)化。
　　
　　首先，我國(guó)近年來(lái)新增物流企業(yè)的數(shù)量每年以高于15%的速度增長(zhǎng)。尤其是電子商務(wù)網(wǎng)站通過(guò)自建物流及與第三方物流合作的模式進(jìn)入物流行業(yè)已是大勢(shì)所趨。例如：蘇寧易購(gòu)為了將中大件家電以快捷安全的方式送達(dá)客戶，公司已經(jīng)開(kāi)始了物流業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)，阿里、京東、當(dāng)當(dāng)?shù)纫捕家圆煌�的形式進(jìn)入物流行業(yè)。目前全國(guó)已有70萬(wàn)家與物流有關(guān)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)，但從物流網(wǎng)絡(luò)、管理、服務(wù)、業(yè)績(jī)等方面綜合評(píng)估，真正具有競(jìng)爭(zhēng)力而且健康發(fā)展的企業(yè)占比很小。
　　
　　其次，用戶的需求不斷升級(jí)，要求物流服務(wù)企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)服務(wù)的個(gè)性化。目前，很多第三方物流商都開(kāi)始根據(jù)不同客戶在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)。例如：rugel和三星已合作多年，其專門為三星公司興建的物流設(shè)施，就坐落在三星工業(yè)園內(nèi)，將園區(qū)內(nèi)三星的各類供應(yīng)商和制造廠商緊密的連接在一起，通過(guò)“rugel公司”提供的無(wú)縫隙供應(yīng)鏈解決方案，降低整個(gè)園區(qū)內(nèi)包括三星在內(nèi)的所有企業(yè)的供應(yīng)鏈成本，實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。
　　
　　再次，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈及領(lǐng)先企業(yè)的鯰魚(yú)效應(yīng)，其他諸多的物流企業(yè)也都開(kāi)始強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)功能的專業(yè)化。這些物流商有的強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域性全覆蓋，有的強(qiáng)調(diào)24h送達(dá)及時(shí)性，還有的專攻某一領(lǐng)域，例如：冷鏈物流。他們所提供的物流服務(wù)，從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理等方面都開(kāi)始體現(xiàn)專業(yè)水平。例如：寶供物流除了為客戶提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等一般性服務(wù)外，還提供物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、庫(kù)存管理、訂貨管理、自動(dòng)補(bǔ)貨、流通加工、定單處理、信息服務(wù)等一系列的增值服務(wù)。
　　
　　——楊達(dá)卿：正在走向?qū)�業(yè)化、集約化
　　
　　與“十一五”期間相比，中國(guó)工程機(jī)械物流市場(chǎng)整體得到較大發(fā)展，呈現(xiàn)一些突出市場(chǎng)特點(diǎn)：
　　
　　一是本土工程機(jī)械企業(yè)外包比例和自營(yíng)水平同等提升，如進(jìn)入世界500強(qiáng)的中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)以及柳工集團(tuán)（中信國(guó)際物流）、玉柴集團(tuán)（玉柴物流集團(tuán)）等。
　　
　　二是專業(yè)工程機(jī)械物流服務(wù)商走向集約化，并且走向國(guó)際市場(chǎng)。中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)的中國(guó)外運(yùn)在中南美洲以及非洲等新興市場(chǎng)，都成為工程機(jī)械物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)；
　　
　　三是外資工程物流巨頭伴隨外資工程機(jī)械生產(chǎn)巨頭，協(xié)同開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。但也存在一些非良性因素，集成性物流平臺(tái)建設(shè)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，甚至出現(xiàn)一些亂象。
　　
　　——張啟亮：從快消品物流取經(jīng)
　　
　　快消品物流業(yè)面對(duì)的商品品種多，因此對(duì)其倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的信息化運(yùn)用水平要求格外高；而快消品的保存周期一般較短，這也要求快消品物流企業(yè)能夠利用信息技術(shù)及時(shí)或時(shí)時(shí)跟蹤掌握快消品的物流狀態(tài)。目前，工程機(jī)械企業(yè)在發(fā)展物流時(shí)可以著重借鑒快消品物流的這兩個(gè)特點(diǎn)。

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