長(zhǎng)沙貨運(yùn)站 長(zhǎng)沙鐵路主動(dòng)聯(lián)系企業(yè) 推行“門對(duì)門”服務(wù)
長(zhǎng)沙博遠(yuǎn)物流電話:0731-84062159 13974912995饒先生
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一次上門辦完所有手續(xù),貨物隨到隨發(fā)
“我要發(fā)一批貨。”
7月12日上午,長(zhǎng)沙元正科技有限公司總經(jīng)理曹超塵,走進(jìn)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心長(zhǎng)沙東物流車間營(yíng)業(yè)廳。
在仔細(xì)了解曹超塵的發(fā)貨要求后,營(yíng)銷人員倒上一杯清茶,請(qǐng)曹超塵在休息室稍候。
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約15分鐘后,營(yíng)銷人員走了進(jìn)來:“已為您辦好了發(fā)貨事宜,下午即可發(fā)。這是您的發(fā)貨單,請(qǐng)查收。”
“真是方便快捷!”曹超塵向記者感慨,作為鐵路貨運(yùn)的老客戶,以往程序繁瑣!鞍l(fā)一趟貨得在七八個(gè)窗口填表蓋章,來回得折騰大半天!
自從6月15日中國(guó)鐵路總公司實(shí)施鐵路貨運(yùn)改革以來,鐵路貨運(yùn)取消了各項(xiàng)繁雜手續(xù),貨主還可以自行選擇多種發(fā)貨方式。
“以前,發(fā)貨表格都得自己填寫,現(xiàn)在都由工作人員代勞了。”曹超塵介紹。
據(jù)長(zhǎng)沙東物流車間副主任王燕介紹,過去鐵路貨物運(yùn)輸一直是以車為主,以計(jì)劃為主,有車有計(jì)劃才能發(fā)貨。
“計(jì)劃時(shí)代,發(fā)貨還需找關(guān)系,容易滋生倒賣車皮等違法現(xiàn)象,”王燕透露,改革后,鐵路部門轉(zhuǎn)向以貨為主、以市場(chǎng)為主,只要客戶提出運(yùn)貨需求,鐵路就千方百計(jì)敞開收貨,及時(shí)組織裝車。
“以前要貨主上門求的‘鐵老大’,變成了主動(dòng)為貨主服務(wù)的‘店小二’!蓖跹啾扔。
據(jù)介紹,客戶發(fā)貨申請(qǐng)方式,也由過去單一的營(yíng)業(yè)廳辦理,改為網(wǎng)絡(luò)、電話、營(yíng)業(yè)廳和鐵路人員上門服務(wù)等多種方式。
“通過任何一種方式,都會(huì)有鐵路客服人員直接幫助客戶完成受理手續(xù)!蓖跹嘟榻B,客戶提出發(fā)貨需求后,之后的簽訂訂單到接取送達(dá)等一條龍服務(wù),全部由鐵路客服人員辦理,“產(chǎn)品一口報(bào)價(jià)、一次收費(fèi)、一票結(jié)算,客戶上門一次就能辦理完所有手續(xù)!
湖南海螺水泥公司銷售處處長(zhǎng)程洲對(duì)此深有體會(huì):“原來裝車前要申報(bào)計(jì)劃,等待審批,而且還不一定會(huì)有車皮,F(xiàn)在足不出戶,一個(gè)電話就能夠搞定。鐵路部門還為我們配備了水泥專用裝貨車,裝車時(shí)只要對(duì)好貨位就行,讓貨主省了很多事!
鐵路主動(dòng)聯(lián)系企業(yè),推行“門對(duì)門”服務(wù)
7月11日下午6時(shí),正值下班高峰期。記者走進(jìn)位于長(zhǎng)沙五一大道的長(zhǎng)沙鐵路貨運(yùn)中心辦公樓,發(fā)現(xiàn)多間辦公室工作人員仍在忙碌。
長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人戴平,急匆匆地從樓梯小跑上來,一進(jìn)入辦公室便接到了一位貨主的電話。
掛掉電話,戴平向記者笑言:“近1個(gè)月來幾乎每天都是這樣的工作狀態(tài),大家積極性都很高,都在爭(zhēng)搶更多貨源!
“受當(dāng)前整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響,市場(chǎng)需求不旺,特別是部分大型廠礦企業(yè)持續(xù)低迷,對(duì)鋼鐵、煤等鐵路傳統(tǒng)貨源造成了極大的沖擊,我們的貨運(yùn)營(yíng)銷壓力很大!贝髌秸J(rèn)為,鐵路運(yùn)輸在全國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)的份額逐年降低,再不轉(zhuǎn)變服務(wù)方式,鐵路將面臨更大困境。
長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心轉(zhuǎn)變營(yíng)銷理念,改變以煤、鐵等大宗貨物為主要運(yùn)輸產(chǎn)品的模式,向煙、酒、書籍、飲料(水)等全方位物流承運(yùn)轉(zhuǎn)變。
位于長(zhǎng)沙星沙的安程物流公司,就是長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心這個(gè)月發(fā)展的新客戶。
該公司負(fù)責(zé)人陳宇透露,公司以往受理的書籍類貨物都是通過公路運(yùn)輸,得知鐵路改革后,便撥打了鐵路貨運(yùn)12306客服熱線進(jìn)行咨詢!昂芸炀陀需F路營(yíng)銷人員主動(dòng)上門聯(lián)系,商談合作條件也很有誠(chéng)意;我本來還有些猶豫,但他們多次主動(dòng)上門,并提出可以提供運(yùn)輸終端‘站到門’的服務(wù),讓我們省去了后顧之憂,于是就達(dá)成了協(xié)議。”
站到門,是指從鐵路貨運(yùn)站到收貨地址這一段距離的運(yùn)輸。以往,鐵路貨運(yùn)只提供“站到站”服務(wù),即,發(fā)貨時(shí),貨主需自己將貨物運(yùn)送至鐵路發(fā)貨站;收貨時(shí),需自己前往鐵路站取貨。現(xiàn)在,客戶可自由選擇站到站、門到站、站到門、門到門4種物流服務(wù)方式。
“例如,貨主在發(fā)貨表格中勾選‘門到門’的服務(wù),那么,發(fā)貨后的一切手續(xù)事宜,全部由我們來負(fù)責(zé),收貨方只需在家中等待收貨即可!贝髌秸f。
據(jù)介紹,目前長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心組建了5個(gè)區(qū)域營(yíng)銷點(diǎn),每個(gè)營(yíng)銷點(diǎn)都有營(yíng)銷專員接受24小時(shí)熱線服務(wù),并向20多個(gè)大型廠礦等重點(diǎn)客戶派駐代表,隨時(shí)接受咨詢等服務(wù),并組織定期回訪,實(shí)現(xiàn)客戶與鐵路無縫對(duì)接。
貨運(yùn)量月提升約10%,發(fā)展前景可期
翻開長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心新增貨源情況表,記者看到,短短1個(gè)月內(nèi),該中心與10余家企業(yè)發(fā)展了業(yè)務(wù)聯(lián)系。據(jù)統(tǒng)計(jì),6月15日實(shí)行改革以來,長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心每日裝車量新增逾百車,由6月初的日均1600車增至目前的日均1800車,近1個(gè)月來貨運(yùn)量提升約10%。
“我們還在繼續(xù)深入挖掘潛在貨源,不斷拓展市場(chǎng)。”長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心主任陳華兵介紹,中心近期與華菱集團(tuán)達(dá)成了1000萬噸的物流戰(zhàn)略合作協(xié)議,這是中心成立以來的最大一筆訂單。
陳華兵分析,越來越多客運(yùn)專線、城際鐵路、高鐵的開通運(yùn)營(yíng),極大地解放了既有普速鐵路的運(yùn)輸能力,從而為鐵路貨運(yùn)提升運(yùn)能提供了空間!耙酝,客運(yùn)與貨運(yùn)都在同一條線上開行,互有影響;現(xiàn)在客運(yùn)的快速發(fā)展為貨運(yùn)釋放了空間,鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸體系中的作用將日益突現(xiàn)!
陳華兵認(rèn)為,鐵路貨運(yùn)改革僅僅1個(gè)月,已讓全社會(huì)初步感受到“鐵老大”開始悄然轉(zhuǎn)身成為“店小二”:鐵路臉色好看了,辦理手續(xù)簡(jiǎn)單了,客戶運(yùn)貨方便了!暗魏胃母锊豢赡芤货矶,也不可能立竿見影,都有一個(gè)循序漸進(jìn)過程。鐵路在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量翻幾番并不現(xiàn)實(shí),但可以肯定的是,改革方向?qū)α耍l(fā)展前景必然可觀。”
廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)馬仁洪接受記者采訪時(shí)表示,在現(xiàn)代物流業(yè)大發(fā)展的背景下,鐵路實(shí)施貨運(yùn)改革是拓展市場(chǎng)的必由之路。廣鐵集團(tuán)組建長(zhǎng)沙、懷化等6大貨運(yùn)中心,深度整合物流資源,加強(qiáng)全程物流服務(wù),既適應(yīng)了現(xiàn)代物流發(fā)展需要,也能進(jìn)一步方便廣大貨主,降低社會(huì)物流成本。
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