一個成功的物流企業(yè),必須具備較大的運(yùn)營規(guī)模,建立有效的地區(qū)覆蓋,具有強(qiáng)大的指揮和控制中心,兼?zhèn)涓咚疁?zhǔn)的綜合技術(shù)、財務(wù)資源和經(jīng)營策略。
近兩年來,在中國大地上,“物流”概念熱浪滾滾,物流研討會你方唱罷我登場,不同領(lǐng)域、不同性質(zhì)、不同規(guī)模的企業(yè)紛紛爭相搞物流。但是否所有這些企業(yè)都能盡快成功轉(zhuǎn)型到物流企業(yè),并能獲得豐厚收益呢?帶著這樣的疑問,我們來考察一下世界物流企業(yè)前10強(qiáng)的有關(guān)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、運(yùn)作模式及盈利狀況,以期對我國物流企業(yè)有所啟示。
業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
1.UPS
業(yè)務(wù)概況:UPS是全球最大的速遞機(jī)構(gòu),全球最大的包裹遞送公司,同時也是世界上一家主要的專業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商。每個工作日,該公司為180萬家客戶送郵包,收件人數(shù)目高達(dá)600萬。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國國內(nèi)并遍及其他200多個國家和地區(qū)。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,開發(fā)出全面、富有競爭力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合,并不斷利用先進(jìn)技術(shù)支持這些服務(wù)。該公司提供物流服務(wù),其中包括一體化的供應(yīng)鏈管理。
業(yè)務(wù)分布:UPS的業(yè)務(wù)收入按照地區(qū)和運(yùn)輸方式來劃分呈現(xiàn)出不同的分布特點。從地區(qū)來看,美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%,歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。從運(yùn)輸方式來看,國內(nèi)陸上運(yùn)輸占54%,國內(nèi)空運(yùn)占19%,國內(nèi)延遲運(yùn)輸占10%,對外運(yùn)輸占9%,非包裹業(yè)務(wù)占4%。
最新動態(tài):2001年1月10日,UPS以發(fā)行價值4.33億美元新股方式收購Fritz集團(tuán)公司旗下的加利福尼亞物流公司,并將該公司并入UPS不斷拓展的物流業(yè)務(wù)之中,使其成為更大規(guī)模的運(yùn)輸集團(tuán)。2000年11月28日,UPS公司將其每周的環(huán)球飛行從3次增加到5次,以應(yīng)付日漸增多的跨國運(yùn)輸業(yè)務(wù)。UPS在這一路線上運(yùn)輸?shù)呢浳锟偭棵咳赵鲩L20萬磅。
2.FedEX
業(yè)務(wù)概況:FedEX公司的前身為FDX公司,是一家環(huán)球運(yùn)輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。該公司通過各子公司的獨立網(wǎng)絡(luò),向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。其子公司包括FedEXExpress(經(jīng)營速遞業(yè)務(wù))、FedEXGround(經(jīng)營包裝與地面送貨服務(wù))、FedEXCustomCritical(經(jīng)營高速運(yùn)輸投遞服務(wù))、FedEXGlobal(經(jīng)營綜合性的物流、技術(shù)和運(yùn)輸服務(wù))以及VikingFreight(美國西部的小型運(yùn)輸公司)。
業(yè)務(wù)分布:從地區(qū)來看,美國業(yè)務(wù)占總收入的76%,國際業(yè)務(wù)占24%。從運(yùn)輸方式來看,空運(yùn)業(yè)務(wù)占總收入的83%,公路占11%,其他占6%。
最新動態(tài):2001年1月11日,根據(jù)一項能夠產(chǎn)生63億美元收益的合約,F(xiàn)edEX將在各機(jī)場間為美國郵政服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)送特急件和快遞信件。在未來的18個月內(nèi),F(xiàn)edEX將支付1.26億至1.32億美元給予郵局,作為在10000家郵局內(nèi)設(shè)立收件箱的費(fèi)用并保留在其余38000家郵局設(shè)立收件箱的權(quán)利。上述舉措將使該公司獲得約9億美元的新增收入。2000年12月29日,F(xiàn)edEX宣布計劃按照每股28.13美元的價格收購AmericanFreightways公司1638萬股,以實現(xiàn)其最初提出的收購該公司50.1%股權(quán)的承諾。
3.德國郵政世界網(wǎng)(DeutschePostWorldNet)
業(yè)務(wù)概況:德國郵政是德國的國家郵政局,是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司,并著眼于成為世界第一。近期更換了品牌(改名為DertschePostWorldNet,簡稱DPWN)。一方面為掛牌買賣做準(zhǔn)備,另一方面也是意識到了其業(yè)務(wù)的全球化特點以及電子商務(wù)日益重要的影響。DPWN劃分為四個自主運(yùn)營的部門,即郵政、物流、速遞和金融服務(wù)。
郵政部門由郵政、市場直銷和出版物發(fā)放業(yè)務(wù)組成,建有最高水準(zhǔn)的作業(yè)網(wǎng)絡(luò),由遍及德國的83家標(biāo)準(zhǔn)化分檢中心組成,并越來越重視高成長的市場直銷業(yè)務(wù)。速遞部門通過EuroExpressGermany和EuroExpressEurope的全球郵政和國際郵政業(yè)務(wù)部門提供覆蓋歐洲的快遞業(yè)務(wù);通過與DHL(德國郵政世界網(wǎng)擁有其25%的股權(quán))的合作提供全球業(yè)務(wù)。
通過幾次收購Danzas品牌下的公司,于1999年成立了物流部門。該部門提供一站式的服務(wù),并提供整個物流鏈各個環(huán)節(jié)的服務(wù)。服務(wù)內(nèi)容包括全球航空、海運(yùn)、歐洲陸運(yùn)服務(wù)和客戶定制的物流解決方案。