詳解亞馬遜：物流為何是電商命脈（長沙到�？谖锪�，長沙到海口貨運）

詳解亞馬遜：物流為何是電商命脈（長沙到�？谖锪�，長沙到�？谪涍\）

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在物流環(huán)節(jié)上，亞馬遜(AMZN)主要涉及物流中心運營，商品配送環(huán)節(jié)主要采取和第三方快遞公司合作完成。那么，亞馬遜物流促銷活動反映在財務(wù)收支上的結(jié)果又如何？根據(jù)年報數(shù)據(jù)，2011年亞馬遜收到來自用戶支付的運費總計15.5億美元，同比增加30%；公司支付給合作快遞公司的費用是39.8億美元，同比上升55%；亞馬遜向用戶收取的配送費用，僅覆蓋了需要支付給第三方快遞公司成本的38.9%�？梢�，免費送貨服務(wù)完全是亞馬遜在補貼用戶，“以客戶為中心”真心不是說著玩兒的！

詳解亞馬遜

物流為什么重要？它決定了商品能否較快的送達用戶手中；決定了暫缺商品能否盡快補貨；決定著供應(yīng)鏈資源配置效率能否實現(xiàn)最大化……物流之于電子商務(wù)，一方面是用戶體驗的保證，另一方面則是供應(yīng)鏈效率提升的前提。

然而，毛利率提升空間有限，物流等運營費用開銷巨大，電子商務(wù)注定是個微利的行業(yè)，電商網(wǎng)站無一例外面臨這些問題的困擾。2002年，亞馬遜物流費用占營收比重首次下降至10%以下，同年Q4開始實現(xiàn)盈利，之后，該項費用一直保持在8%-10%之間。亞馬遜在物流管理效率方面的經(jīng)驗值得借鑒。

與平臺型電商 eBay 僅控制信息流的方式不同，亞馬遜集中控制著物流和信息流兩條線。亞馬遜在北美地區(qū)和海外市場租用了總面積超過4千萬平方英尺的倉儲物流中心，并利用IT手段將貨品運輸、裝卸、下單、配送、退貨等整個流程進行數(shù)字化管理，這方面管理經(jīng)營借鑒了沃爾瑪，最后，配送環(huán)節(jié)則采取社會化物流方式，和第三方快遞公司FedEx、UPS等物流公司合作，將商品送達用戶手中。

IPO上市融資后，亞馬遜開始具備了大面積鋪設(shè)倉儲物流基礎(chǔ)設(shè)施的資金基礎(chǔ)。1997年11月，亞馬遜宣布在 Delaware 開設(shè)面積約 202,000 sf（平方英尺）的物流中心，1999年1月宣布，在 Nevada 建立 322,560 sf 的物流中心，4月宣布在 Kansas 建立 750,000 sf物流中心，5 月宣布將在 Kentucky分別建立 570,000 sf 和 600,000 sf 兩座物流中心，6月開建的 Georgia 地區(qū)的物流中心，是亞馬遜在1999年新建的第五座物流中心。至此，亞馬遜在全國7所以及海外物流中心總面積達500萬 sf，相當(dāng)于1998年倉庫面積的16倍。

接下來的5年內(nèi)，亞馬遜倉庫利用率逐步提升，有效支撐了公司訂單量和用戶數(shù)的增長。1999年，亞馬遜公司銷售額同比增169%至16.4億美元；新增用戶1070萬，至1690萬，接近三倍于上年同去的620萬；重復(fù)消費率超過73%。2000，庫存周轉(zhuǎn)率為12，2001年時升至16。為持續(xù)吸引用戶重復(fù)消費，亞馬遜采取了降價措施，其中包含提供免費送貨服務(wù)，由于系統(tǒng)效率提升，成本結(jié)構(gòu)改進，亞馬遜于同年第四季度首次實現(xiàn)盈利。2003年，亞馬遜凈營收達52億美元，全面盈利。

再接下來的5年（2004-2008），跟隨海內(nèi)外擴張步伐，以及FBA開放物流平臺服務(wù)的推出，亞馬遜物流中心面積再次進入大規(guī)模擴建狀態(tài)當(dāng)中。2004年，物流中心總面積接近600萬平方英尺，同比增大42%；2005年同比增大71%，總面積超過1000萬平方英尺；2008年時達1729萬平方英尺。與此同時，亞馬遜銷售額于2006年突破100億美元，2008接近200億，2009年245億美元。

為了進一步跟上訂單規(guī)模增長，亞馬遜最近兩年物流投入再次升級，2010年物流中心租賃面積達2610萬平方英尺，同比增48%。截至2011年年底總面積達4405萬平方英尺，其中，在北美地區(qū)面積達2636萬平方英尺（租賃到期年限為2012-2026），海外市場租賃面積1769萬平方英尺（倉庫租賃到期年限2012-2021）。

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