快遞物流業(yè)或進(jìn)入提價(jià)臨界點(diǎn)

 油價(jià)上漲對(duì)以“運(yùn)輸”為本快遞行業(yè)的價(jià)格推動(dòng)作用開始顯現(xiàn)。昨日，記者從百世匯通官網(wǎng)獲悉，該公司于上周便正式宣布，在全國(guó)范圍內(nèi)提高快遞服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這也是3月20日油價(jià)破8后，首家公開對(duì)外宣稱調(diào)價(jià)的快遞公司。深圳其余大型快遞雖暫未有漲價(jià)計(jì)劃，但有專家表示，快遞行業(yè)已進(jìn)入提價(jià)臨界點(diǎn)。

匯通快運(yùn)的官網(wǎng)公布欄顯示，該公司從4月12日起，對(duì)省內(nèi)(含直轄市內(nèi))文件類快件在原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上調(diào)0.5元/票；對(duì)省際文件類快件在原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上調(diào)1元/票。漲價(jià)原因是“為了應(yīng)對(duì)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本的上升壓力，提高快件的運(yùn)作能力和服務(wù)質(zhì)量”。該公司服務(wù)范圍包括深圳絕大多數(shù)區(qū)域，共有69個(gè)站點(diǎn)。

實(shí)際上，快遞漲價(jià)的苗頭早在3月下旬就有所顯現(xiàn)，申通等部分快遞企業(yè)提高了部分網(wǎng)店業(yè)務(wù)的價(jià)格。但申通官方卻對(duì)提價(jià)進(jìn)行否認(rèn)，普通市民的收寄件收費(fèi)也并未調(diào)整。因此，匯通是發(fā)改委于3月20日上調(diào)油價(jià)后，首家正式公開對(duì)外宣稱提價(jià)的快遞公司。目前，深圳順豐、申通、圓通等主流大型快遞公司暫未有提價(jià)計(jì)劃。

對(duì)于此次提價(jià)，深圳綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)王國(guó)文表示，成本的上漲使得快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，為了生存不得不率先漲價(jià)。據(jù)他介紹，5年前快遞業(yè)平均有35%左右的利潤(rùn)，而如今5%都達(dá)不到，快遞行業(yè)已進(jìn)入提價(jià)臨界點(diǎn)。他預(yù)計(jì),五六月份或是快遞行業(yè)兼并重組的高峰期。