長沙至河南駐馬店造紙設(shè)備物流

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物流作為一個新興產(chǎn)業(yè)，已成為“第三利潤源”。對整個國民經(jīng)濟而言，是有待開墾的“處女地”，是新的經(jīng)濟增長點。而第三方物流成為現(xiàn)代物流管理的主流模式。就第三方物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題進行初步分析提出應(yīng)對措施和構(gòu)建我國高效的第三方物流企業(yè)運作模式。

收費站能否大幅度撤掉一些，以切實降低長沙物流成本呢？過路過橋費仍是物流企業(yè)沉重負(fù)擔(dān)，37%的企業(yè)過路過橋費占運輸成本比重超過40%，這一現(xiàn)狀不能引起重視和思考。

日前，國家發(fā)改委與國家開發(fā)銀行在京簽署《支持物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，共同促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，推進物流業(yè)做強做大，支持物流企業(yè)兼并重組，培育大型物流企業(yè)。